میل لنگ 6تن اصلی

انتخاب میل‌لنگ اصلی و استاندارد، ضامن حفظ راندمان و کاهش هزینه‌های تعمیرات پیش‌بینی نشده در ماشین‌آلات صنعتی و حمل‌ونقل سنگین می‌باشد.

اهمیت و ساختار فنی میل‌لنگ 6 تن اصلی در کاربردهای سنگین

میل‌لنگ (Crankshaft) به عنوان یکی از پرفشارترین اجزای موتورهای احتراق داخلی، نقشی محوری در انتقال نیرو ایفا می‌کند. در موتورهایی که با عنوان «6 تن» دسته‌بندی می‌شوند (که اغلب نشان‌دهنده گشتاور یا رده عملکرد موتورهای دیزلی پرقدرت است)، کیفیت ساخت میل‌لنگ مستقیماً بر قابلیت اطمینان کلی سیستم تأثیر می‌گذارد. میل‌لنگ اصلی برای تحمل بارهای انفجار مداوم، نیروهای اینرسی ناشی از وزن پیستون‌ها و شاتون‌ها، و همچنین بارهای جانبی ناشی از تزریق سوخت و عملکرد توربوشارژر طراحی شده است.

ساختار فیزیکی این قطعه بسیار پیچیده است؛ این میل‌لنگ‌ها معمولاً به صورت یکپارچه (Monoblock) از فولادهای آلیاژی با کروم، مولیبدن و نیکل ساخته شده و تحت فرآیند فورج (آهنگری) قرار می‌گیرند تا استحکام دانه‌ای ایده‌آل به دست آید. پس از شکل‌دهی اولیه، یاتاقان‌های اصلی و تعویضی (Journal and Pin Journals) تحت عملیات ماشین‌کاری دقیق و سپس سخت‌کاری سطحی (معمولاً القایی یا نیترایدینگ) قرار می‌گیرند تا مقاومت فوق‌العاده‌ای در برابر سایش و خستگی ایجاد شود. بالانس دقیق استاتیکی و دینامیکی این قطعه در کارخانه، برای اطمینان از عملکرد نرم موتور و جلوگیری از ارتعاشات مخرب در دورهای بالا، امری ضروری است.

انتخاب قطعه «اصلی» در این سطح از مهندسی اهمیت حیاتی دارد. میل‌لنگ‌های تقلبی یا غیراستاندارد، اغلب فاقد عمق سختی کافی در سطوح تماس یا کیفیت متریال داخلی لازم هستند، که این نقص‌ها منجر به ترک‌خوردگی‌های میکروسکوپی، سایش سریع یاتاقان‌ها، و در نهایت شکست فاجعه‌بار موتور می‌شوند. بنابراین، استفاده از میل‌لنگ 6 تن اصلی نه تنها یک انتخاب فنی، بلکه یک الزام برای حفظ سرمایه‌گذاری روی ماشین‌آلات سنگین و تضمین استمرار عملیات کاری بدون توقف‌های غیرمنتظره است.