واشر سر سیلندر ایسوزو موتور پی700 2ناچ
واشر سرسیلندر 2 ناچ ایسوزو موتور P700، قطعهای حیاتی برای آببندی محفظه احتراق و جلوگیری از اختلاط آب و روغن در موتورهای دیزلی ایسوزو P700 (که معمولاً در کامیونتهای ۶ و ۸ تن استفاده میشود) است. نکته فنی: علامتگذاری "2 ناچ" (2 سوراخ/برش) نشاندهنده ضخامت معینی از واشر است که باید بر اساس اندازهگیری میزان بیرونزدگی پیستون (Piston Protrusion) و طبق کاتالوگ سازنده انتخاب شود تا نسبت تراکم موتور در محدوده استاندارد حفظ شود. برای عملکرد صحیح و طول عمر موتور، استفاده از واشر اورجینال یا با کیفیت بالا که تحمل دما و فشار بالا را داشته باشد، الزامی است.
واشر سرسیلندر، قلب سیستم آببندی موتور است و وظیفه جدا کردن مسیرهای روغن، آب (خنککاری) و محفظه احتراق را بر عهده دارد. در موتورهای پرقدرت دیزلی مانند ایسوزو P700، این قطعه تحت فشار و دمای بسیار بالا کار میکند.
مفهوم "2 ناچ": در موتورهای مدرن ایسوزو، ضخامت واشر سرسیلندر بر اساس میزان بیرونزدگی پیستون از سطح سیلندر (که پس از تراشکاری یا در طول تعمیرات مشخص میشود) تعیین میگردد. واشرهای مختلف دارای 1، 2 یا 3 ناچ (سوراخ/بریدگی در لبه واشر) هستند که هر کدام نشاندهنده ضخامت خاصی است.
-
واشر 2 ناچ (دو سوراخ) نشاندهنده ضخامت متوسط است.
-
هدف: انتخاب ضخامت صحیح (تعداد ناچ مناسب) تضمین میکند که نسبت تراکم موتور در محدوده استاندارد بماند. اگر واشر نازکتر یا ضخیمتر از حد نیاز نصب شود، ممکن است عملکرد موتور، مصرف سوخت و حتی پایداری آن تحت تأثیر قرار گیرد.
اهمیت کیفیت: به دلیل فشارهای مکانیکی و حرارتی شدید، توصیه میشود که فقط از واشرهای اصلی (OEM) یا برندهای معتبر با تکنولوژی لایه فلزی چندگانه (MLS - Multi-Layer Steel) استفاده شود تا از موارد زیر جلوگیری شود:
-
سوختگی و نشت گازهای احتراق (اصطلاحاً "رد کردن واشر").
-
ورود آب به روغن یا برعکس (قاطی کردن آب و روغن).
-
خرابی پیستون و سرسیلندر در درازمدت.
برای ثبت امتیاز در مورد این محصول ابتدا باید وارد حساب کاربری خود شده باشید .
تعداد کل امتیازات ثبت شده کاربران : ۰
میانگین امتیازات ثبت شده کاربران : ۰.۰۰
امتیاز ادمین سایت به این محصول : ۰
امتیاز ثبت شده شما به این محصول : ۰
