کاسه نمد ته میل لنگ 6تن اصلی

استفاده از نوع اصلی و باکیفیت این کاسه نمد، که معمولاً از جنس الاستومرهای مقاوم مانند سیلیکون یا NBR با تحمل حرارت بالا ساخته می‌شود، تضمین‌کننده عملکرد صحیح موتور، حفظ سطح استاندارد روغن و طول عمر بیشتر قطعات داخلی نظیر کلاچ و گیربکس است که در معرض پاشش روغن قرار دارند. خرابی این قطعه اغلب با روغن‌ریزی مشهود از انتهای موتور و پشت فلایویل همراه است.

 اهمیت و ویژگی‌های کاسه نمد ته میل لنگ 6 تن اصلی

وظیفه حیاتی در آب‌بندی موتور

کاسه نمد ته میل لنگ که در قسمت عقبی میل لنگ و پشت فلایویل در کامیونت‌های 6 تن نصب می‌شود، یکی از اجزای کلیدی در سیستم آب‌بندی موتورهای درون‌سوز دیزلی است. این قطعه کوچک، وظیفه‌ای بسیار بزرگ بر عهده دارد: حفظ روغن موتور در سیستم روانکاری و جلوگیری از خروج آن به بیرون. میل لنگ با سرعت بالا در حال چرخش است و هرگونه نشت روغن از این نقطه، علاوه بر کاهش سطح روغن و آسیب به روانکاری قطعات داخلی موتور، می‌تواند قطعات مجاور حیاتی مانند دیسک و صفحه کلاچ را چرب کرده و عملکرد آنها را مختل سازد و در نهایت منجر به فرسایش زودرس و هزینه‌های تعمیراتی سنگین شود.

اهمیت قطعه اصلی و ویژگی‌های کیفی

در خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین مانند کامیونت 6 تن، به دلیل تحمل بار بالا، کارکرد طولانی و حرارت شدید موتور، انتخاب کاسه نمد ته میل لنگ اصلی (OEM) اهمیت مضاعفی پیدا می‌کند. قطعات اصلی با استانداردهای دقیق سازنده خودرو مطابقت دارند و از مواد اولیه مرغوب‌تری ساخته می‌شوند. این کاسه نمدها معمولاً از جنس سیلیکون (Silicone) یا الاستومرهای تقویت‌شده‌ای هستند که مقاومت بالایی در برابر دمای بسیار بالا، سایش، و اثرات شیمیایی روغن موتور دارند. ویژگی‌های یک کاسه نمد ته میل لنگ اصلی عبارتند از:

• مقاومت حرارتی بالا: توانایی کارکرد طولانی‌مدت در دمای عملیاتی موتور بدون از دست دادن خاصیت ارتجاعی.

• عایق‌بندی کامل: طراحی لبه‌های گردگیر (Lip) برای ایجاد تماس بهینه با شفت و جلوگیری از نفوذ کوچک‌ترین ذرات گرد و غبار به محفظه داخلی.

• جنس مقاوم: استفاده از فنرهای داخلی محکم و بدنه فلزی یا پلیمری مقاوم برای حفظ شکل و پایداری در جای خود.

پیامدهای خرابی و زمان تعویض

خرابی یا پارگی کاسه نمد ته میل لنگ اصلی می‌تواند به دلایلی چون: نصب نادرست، استفاده از قطعه نامرغوب، افزایش بیش از حد فشار کارتل (Blow-by) یا فرسودگی طبیعی ناشی از عمر بالا رخ دهد. بارزترین علامت خرابی، روغن‌ریزی از زیر موتور در قسمت عقب است که در طول زمان تشدید می‌شود. نشت روغن از این نقطه علاوه بر هدر رفتن روغن، می‌تواند با آلوده کردن کلاچ، باعث لغزش و کاهش کارایی آن شود. بنابراین، توصیه می‌شود در صورت مشاهده علائم روغن‌ریزی در این ناحیه، سریعاً نسبت به تعویض کاسه نمد با نمونه اصلی و باکیفیت اقدام گردد تا از آسیب‌های جدی‌تر و پرهزینه‌تر به موتور و سیستم انتقال قدرت کامیونت 6 تن جلوگیری شود.