واشر سرسیلندر 2 ناچ ایسوزو 5 تن ایسوزو موتور ژاپن 3190

معرفی واشر سرسیلندر ایسوزو 5 تن (کد 3190 - 2 ناچ)

واشر سرسیلندر، حیاتی‌ترین قطعه برای آب‌بندی بین بلوک سیلندر و سرسیلندر است. واشر سرسیلندر اصلی ایسوزو 5 تن (کد 3190) که از نوع 2 ناچ (دو شیار) می‌باشد، دقیقاً برای موتورهای ایسوزو 5 تن طراحی شده است. استفاده از قطعه اصلی ژاپنی، تضمین‌کننده حفظ کمپرس سیلندر و جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده به داخل اتاقک احتراق است.

چرا واشر سرسیلندر 2 ناچ ایسوزو موتور؟

• تکنولوژی لایه‌بندی (Multi-Layer Steel): این واشر از چندین لایه فولاد با پوشش‌های مخصوص ساخته شده است. این ساختار اجازه می‌دهد واشر در برابر تغییرات دمایی شدید (انقباض و انبساط متناوب) انعطاف کافی داشته باشد و در عین حال در برابر فشار بسیار بالای احتراق، کاملاً مستحکم باقی بماند.
• اهمیت “ناچ” (شیار) در واشر: ناچ‌ها (تعداد شیارهای روی واشر) نشان‌دهنده ضخامت واشر هستند که برای جبران ارتفاع تراش‌خوردگی سرسیلندر یا بلوک استفاده می‌شود. واشر 2 ناچ استاندارد، تناسب دقیقی با نسبت تراکم موتور ایسوزو 5 تن دارد و از تغییرات ناخواسته در عملکرد موتور جلوگیری می‌کند.
• آب‌بندی بی‌نقص: لایه‌های سیلیکونی و پوشش‌های مخصوص روی واشر اصلی ایسوزو موتور، حتی در سطوح نه‌چندان صیقلی نیز آب‌بندی بهتری ایجاد می‌کنند و احتمال نشت روغن یا آب را به صفر می‌رسانند.

علائم خرابی واشر سرسیلندر

1. کم کردن آب رادیاتور: در صورت سوختن واشر، آب وارد سیلندر شده و تبخیر می‌شود.
2. شیری شدن روغن موتور: ترکیب آب و روغن که به صورت ماده‌ای کرم‌رنگ در زیر درب روغن دیده می‌شود.
3. دود سفید از اگزوز: نشان‌دهنده ورود مایع خنک‌کننده به اتاق احتراق و خروج آن به صورت بخار از اگزوز.
4. داغ کردن موتور (Overheat): ایجاد حباب هوا در سیستم خنک‌کننده به دلیل نشت گازهای احتراق به داخل آب.

نکات تخصصی هنگام نصب

• تست سطح سرسیلندر: پیش از نصب، حتماً از سلامت و تخت بودن سطح سرسیلندر توسط تراشکار اطمینان حاصل کنید. اگر سرسیلندر تاب داشته باشد، حتی بهترین واشر نیز نمی‌تواند آب‌بندی را تضمین کند.
• گشتاور پیچ‌ها (Torque): سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر باید دقیقاً طبق دفترچه فنی ایسوزو و با ابزار تورک‌متر انجام شود. رعایت نکردن گشتاور یا ترتیب سفت کردن پیچ‌ها، باعث سوختن زودهنگام واشر می‌شود.
• تمیزی سطوح: هرگونه براده، رسوب واشر قدیمی یا روغن روی بلوک و سرسیلندر باید پیش از نصب واشر جدید کاملاً پاک شود.

خرید از ایسوزو یدک

مجموعه ایسوزو یدک تأمین‌کننده مستقیم قطعات اصلی ایسوزو موتور ژاپن است. ما می‌دانیم که تعویض واشر سرسیلندر یک عملیات هزینه‌بر و حساس است؛ به همین دلیل تأکید داریم که با خرید واشر اصلی 3190 (2 ناچ)، ریسک دوباره‌کاری و آسیب به موتور را از بین ببرید.

برای استعلام موجودی و مشاوره درباره تعمیرات سرسیلندر، با کارشناسان فروش ایسوزو یدک تماس بگیرید.